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- 2023年春蘭第四代高性能鋰離子電池智能化生產線建成。
- 2022年榮獲中國儲能行業(yè)十佳電池供應商。
聯(lián)合承擔國家重點研發(fā)計劃項目“高功率鋰離子電池儲能技術”。
- 2021年江蘇省專精特新軟件企業(yè)培育入庫企業(yè)。
- 2020年“車用高比能動力電源系統(tǒng)關鍵技術研究與工程應用”獲江蘇省科學技術三等獎。
“春蘭雙向智能均衡管理系統(tǒng)軟件”列入2020年江蘇省重點領域首版次軟件產品應用推廣指導目錄。
- 2019年“大容量高比能鋰離子電池動力電源系統(tǒng)關鍵技術研究與工程應用”獲中國機械工業(yè)聯(lián)合會科技進步三等獎。
- 2018年“高安全動力電池系統(tǒng)正向開發(fā)成套技術及應用”獲中國商業(yè)聯(lián)合會科技二等獎。
- 2017年完成了鋰離子電池全流程智能化生產線技術改造，電池產能達10億瓦時/年。
“大容量三元鋰離子電池及其管理系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)”獲江蘇機械工業(yè)科技進步二等獎。
- 2016年被授予中國產學研合作創(chuàng)新獎。
“新能源汽車用高能鋰離子電池動力電源系統(tǒng)關鍵技術研究與應用”獲江蘇省科學技術三等獎。
- 2015年“一種用于電動汽車的動力電池管理系統(tǒng)”獲中國專利獎優(yōu)秀獎。
“能量功率型動力鋰離子電池及管理系統(tǒng)產業(yè)化”列入國家火炬計劃項目。
“純電動汽車核心技術及關鍵零部件研究與應用”獲江蘇省科學技術二等獎。
- 2014年“新能源汽車電子控制系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)與產業(yè)化”獲江蘇省科學技術三等獎。
新建4萬平方米的動力電池生產基地。
- 2013年聯(lián)合承擔國家工信部新能源汽車技術創(chuàng)新工程項目“新能源客車技術開發(fā)”。
兩款鋰離子電池獲得國家安標中心認證，成為首批獲得煤礦安全標志認證的企業(yè)。
成功完成“大容量動力型鋰離子電池技術研究與生產線改造”項目。
- 2012年承擔國家十二五“863”計劃“高功率鎳氫電池系統(tǒng)開發(fā)研究”。
研制出第一套擁有自主知識產權的車用鋰離子動力電源系統(tǒng)，并成功應用于蘇州金龍、南車時代商業(yè)運行。
- 2011年聯(lián)合承擔國家十二五“863”計劃項目“中度混合動力汽車用鎳氫電池及其管理系統(tǒng)產業(yè)化技術攻關”“深度混合動力客車產業(yè)化技術攻關一儲能系統(tǒng)總成研制”。
- 2010年國內第一個100KW電力儲能電站產品使用春蘭電池，并在上海世博會上成功示范運行。
研制出第一代具備國際先進水平的鋰離子電池產品。
- 2009年“混合動力城市客車節(jié)能減排關鍵技術”獲國家科技進步二等獎。
與中科院聯(lián)合成立中科院泰州新能源動力系統(tǒng)控制技術研發(fā)分中心。
混合動力客車用鎳氫動力電源系統(tǒng)產品入選國家重點新產品、國家首批自主創(chuàng)新產品、國家火炬計劃。
- 2008年北京奧運會期間，一汽、東風等八家三十多輛配置春蘭動力電池的新能源汽車成功參與奧運場館線路的示范運營。
- 2007年成立江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司，專業(yè)從事動力電池系統(tǒng)產品研發(fā)、生產和市場推廣工作。
企業(yè)標準“Q/321200KYJ001-2006混合電動客車用動力電源系統(tǒng)”獲中國標準創(chuàng)新貢獻獎。
- 2006年成立省級重大研發(fā)機構——江蘇�。ù禾m）清潔能源研究院。
建立省級工程技術研究中心——能源存儲與轉換應用工程技術研究中心、氫能綜合利用工程技術研究中心。
- 2001-2005年春蘭鎳氫電池技術走向成熟，率先突破電池最新封裝技術，各項性能指標達到國際先進水平。
多次承擔國家863電動汽車重大專項，產品廣泛應用于一汽、東風生產的城市混合動力客車。
- 1997年投入巨資建成國際一流水準的春蘭研究院動力電池實驗室。
研制出第一代具備國際先進水平的鎳氫電池產品。
- 1995年開始由傳統(tǒng)工業(yè)向新型工業(yè)轉變，動力鎳氫電池項目是重點攻克的國際前沿項目之一。
- 1993年創(chuàng)立新能源公司。
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| 共申請專利58項，其中發(fā)明專利28項，獲得軟件著作權4項 |
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